TTE420 2.0 TFSI PERFORMANCE TURBOCHARGER

E420 Performance turbocompressore 

TTE420 + inizia come un nuovo   turbocompressorestandard  BorgWarner K04-064.  è a nostro avviso il passo finale e il nostro stadio di potenza apice per la gamma 2.0 TFSI di veicoli, pur mantenendo l'unità OE K04 per Plug & Play montaggio. Lasciando tutta la concorrenza nella sua scia. 

Progettato & avanzata

La formula per fare un TTE420 inizia con una molto più grande 2871 BorgWarner girante del compressore, scelto perché è altamente efficiente, il tipo di nuova generazione con lame ultra sottili, creando estremamente alto flusso per la dimensione comparativa, dando una mappa compressore che è molto ampia. Cedere una portata massima d'aria di 310 litri al secondo, rispetto ad un magazzino 2.283 compressore a 250 litri. Il coperchio del compressore Re-profilato è lavorato con una tolleranza ottimizzato per garantire la massima efficienza del compressore . Anche il tubo di aspirazione è portato a dare una transizione fluida per il flusso d'aria in ingresso. Abbiamo anche adattato il nostro  TTE CNC K04 silencer delete  , modifichiamo il silenziatore di scarico turbo, eliminando i  deflettori interni e il montaggio di un nuovo diritto attraverso la sezione, eliminando qualsiasi restrizione e la sua funzione di cancellazione di rumore, e quindi migliorando il flusso, dando meno sovratensioni e migliorare il suono.

Una parte fondamentale per guidare il grande compressore 2871 e, a sua volta rendere questa unità produce l'enorme vantaggio di potere su magazzino e anche la competizione, è la lavorazione e il montaggio di una molto più grande BorgWarner K16 curvo ritagliato turbina e l'albero, pur mantenendo il nucleo K04, questo non è così facile da fare. Questa turbina K16 dà pressione molto bassa della schiena e mantiene EGT inferiore rispetto alla turbina magazzino K04 o ritagliato magazzino. 

Il taglio della turbina K16 è uno speciale processo di macinazione TTE alle estremità delle pale della turbina, curve per alleviare lo stress da processo. Ritaglio riduce la zona della pala aumentando così il flusso di gas e riducendo la contropressioni e l'abbassamento delle temperature dei gas di scarico, consentendo più sicuro più alto livello di boost . Questo processo dà anche un vantaggio secondario di rimozione di alcuni materiali, alleggerendo la turbina riducendo rotazionale miglioramento Momento d'inerzia. Dyno di hanno mostrato nei pressi di alcuna perdita in risposta vs magazzino K04 ancora enormi guadagni in potenza e coppia.

 

Speciale TTE sviluppato in casa 360 gradi sistema di cuscinetti motorsport rivista ad alte prestazioni è dotato. Resistente a carichi elevati senza perdita di risposta ai transienti.

Attuatore utilizzato è  unità di OEM, dotato nostri fascette rinforzate per un funzionamento senza problemi. Anche questo può anche essere modificato per le esigenze e le specifiche del cliente.

Equilibrio

Proprio bilanciamento nostri turbocompressori è un fattore chiave fondamentale per la longevità e le prestazioni. Buon equilibrio migliora anche l'acustica. La successiva grande cura è presa con tutti i turbocompressori TTE con questo proposito. In primo luogo le parti sono bilanciati a bassa velocità fino a 2800rpm dinamicamente su piani multipli usando la nostra macchina parti unico, quindi i componenti vengono assemblati e poi il CHRA sono bilanciati ancora una volta, ma questa volta fino a 250.000 giri utilizzando la nostra casa in macchina VSR per acquisire il massimo equilibrio. Ogni turbocompressore viene fornito con un documento risultato del test equilibrio.

Punti chiave: 

  • Genuine BorgWarner Custodie & Components
  • BorgWarner Genuine altamente efficiente Next Gen Compressore Geometria
  • Ottimizzato di compressione Copertina di lavorazione Clearances
  • Port CNC Matched Finito a mano Runners scarico ( Process è avalible a costo aggiuntivo)
  • CNC ottimizzata modificato scarico silenziatore cancellare
  • CNC mano Ported finitura tubo di aspirazione
  • Curvo Genuine BorgWarner speciale Clipped K16 Turbine
  • Genuine BorgWarner maggiorato e rinforzato Attuatore
  • Sistema speciale recante TTE K16 / K04 rinforzato
  • Montaggio come originale. Plug & Play
  • Dinamicamente bilanciata
  • 420+ PS Capace 
  • Progettato, lavorato e costruito da TTE in Germania

Possiamo anche offrire ad aggiornare un buon K04-064 funzionale utilizzato per specifiche TTE420

 

2.200,00 €

  • disponibile
  • spedizione fra più di 10 giorni1

lo380 motori longitudinali TFSI

 

LOBA 2.0 / 1.8 TFSI LO380L aggiornamento Sport Turbocharger 

LOBA sono orgogliosi di presentare il Plug ultimo e primo & Play OEM + Aggiornamento Sport Turbocharger per la gamma Audi di  longitudinali 1.8 o  2.0 TFSI veicoli di montaggio come il turbocompressore OE. Sulla base della nostra famosa unità LO400 per la trasversale 2.0 TFSI.

Incluso nel aggiornamento è tutte le guarnizioni, borchie / dadi e guarnizioni necessari per montare l'unità di veicolo.

si adatta esattamente come la K3 originale  e plug e play


2.295,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-5 giorni1

LO400 2.0 TFSI turbo Sport

 

Il potente LO400 turbocompressore è il risultato di molti anni di sviluppo e di evoluzione.

 

Turbocompressore BorgWarner KO4 modificato e ottimizzato con CNC a 5 assi,modificando il carter di compressione e superficie interna per un flusso ottimale,modifica della turbina per ridurre contropressione dei gas di scarico, il risultato è il compromesso migliore tra potenza,

longevità e risposta del turbo.

  • giochi ottimizzati
  • attuatore modificato
  • cuscinetti maggiorati
  • equilibratura di precisione di componenti singoli e  CHRA
  • Una risposta più rapida e più veloce rispetto all'originale  ko4                                                                                                                     A seconda delle impostazioni di gestione del motore, le condizioni del motore e altri componenti utilizzati questo turbo è in grado di produrre 400 cv

 

1.975,00 €

1.750,00 €

  • disponibile
  • spedizione fra più di 10 giorni1

LOBA LO4XX 2.0 TFSI TURBO SPORT

 

Vengono presi due nuovi turbocompressori BorgWarner originali,ed accoppiati in seguito subirà una lavorazione con macchinari CNC a 5 assi,

A seconda delle impostazioni di gestione del motore, le condizioni del motore e altri componenti utilizzati questo turbo è in grado di produrre più di 400CV

Le giranti LOBA-MOTORSPORT sono il 25% piu leggere rispetto le originali ricavate per fusione.

 

  • ridefinizione del compressore e piastra posteriore
  • ridefinizione della cassa della turbina
  • corridoi dei gas di scarico in linea con i condotti di scarico della testa
  • ruota della turbina tronca
  • ottimizzazione dei giochi
  • attuatore modificato
  • cuscinetti maggiorati
  • equilibratura di precisione dei singoli componenti (meno di 0.05 grm)
  • risposta ancora più rapida e veloce rispetto alla K04 di seri

 

 

3.205,00 €

2.970,00 €

  • disponibile
  • spedizione fra più di 10 giorni1

TURBO ORIGINALE VAG 2.0 TFSI K04-064

 

turbocompressore Originale nuovo di zecca  2.0TFSI K04

CODICE AUDI: 06F 145 702 C

 

 

 

Adatto per i seguenti veicoli:

Audi S3 8P / 265PS / Codice motore: CDLA 
Audi S3 8P codice / 256HP / Motore: CDLC 
Audi S3 8P / 265PS / Codice motore: BHZ 
Audi S3 8P / 256HP / Codice motore: BZC 
TTS Audi dal 2007 / 265PS / Codice motore: CDLB 
Audi TTS da 2007 / 272PS / Codice Motore: CDMA 
Seat Leon Cupra R / 265PS / Codice motore: CDLA 
VW Golf 6 R / 270PS / Codice motore: CDLF 
VW Golf 5 GTI Edition 30 Codice 2.0 / 230PS / Motore: BYD

 

 

Originale Borg Warner K04 turbocompressore (K04-53049880064)

1.300,00 €

  • disponibile
  • spedizione in 3-5 giorni1

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